呂秋遠強調，這些協助我們身體健康、空中安全的基層人員，都在經營高層的短視獲利模式下，一再的被剝削，再多的表揚大會，究竟意義何在？
華航空服員日前到勞動部抗議。
護理師，是醫師的重要助手，然而目前的護病比例，竟然達到1比13，高於美國的1比4，或者日本的1比7。勞基法的法定工時，是一週40小時，然而我們的護理師工作時數同樣遠高於標準，甚至達到一倍以上。那麼，加班費呢？通常只能用補休來替代，沒得選；然而高層卻又不可能給補休，他們會以種種技術性、人情式、誰敢請補休就點名做記號的攻勢，讓護理師放棄補休，最後的結果就是累積一堆補休假，又必須限時用完，或者不敢請假，這些時數等於白白送給醫院。對，是給醫院，不是給病人。
除此之外，醫院還會用排班的方式，讓護理師的班表混亂，這時候就會出現值大夜班間隔幾個小時後，就得繼續小夜班，只有跳掉白班而已，護理師回家一趟又得來醫院，根本就不方便，對於休息更不利，這時候，只好選擇在醫院休息。
不對啊！在醫院休息的人，不都是病人嗎？是的，護理師其實是病人，一群快要發病的病人，隱藏在歌舞升平的健保制度下，成為醫院節省成本的犧牲品。他們的工作時數超長、許多人領不到加班費、醫院會以各種方式讓他們無法補休，繼續為病人貢獻，直到自己最後成為病人。
你要問我，為什麼醫院會這麼虐待護理師嗎？因為高層都一樣，對於醫師與機師，即使狠毒，也還會手下留情，但是對於基層人員，就是不留情面。
華航在日前，開始要求空服員簽署責任制條款，也就是依照勞基法第84-1條，另行約定工作時間，放棄勞基法給予空服員的工時保障。資方之所以要求簽署這種條款，是因為他們認為有些長程航班，一次飛行時間可能就超過勞基法的規定工時，所以必須得要採取責任制；但是現實情況並不是如此，華航打算把長、短程的航班全部採行這種規定，勞方一旦簽署以後，資方調動人力更為方便，可能會出現兩天暢遊香港六次的情況。
這不是唯一虐待空服員的方式而已，例如，缺員派遣，原本12人的工作讓8個人做；如果在法定休息時間內，就增加紅眼班機的航班數，讓空服員當天來回；外站津貼就是維持在1500元一天上下，飯店不包早餐，這些津貼根本不夠使用，航空公司也不調整。最可怕的還是，工時計算。
空服員的工時，是以飛機離地作為計算依據；然而國外航空公司，是以關機門為依據。即便以關機門的標準來計算，我也是不認同的，畢竟空服員在關機門之前，已經開始進入工作模式，怎麼可以剝削員工到這種地步？如果以飛機離地，在台灣就更離譜。
因為桃園機場，一天到晚在維修。意思是什麼？因為桃園機場維修，往往關機門以後，還要排隊等起飛，所以這段時間空服員的服務，通通都免費，免費！這種計算標準，不是剝削員工，什麼是剝削員工？
我不期望這些經營高層可以拿出良心，但是請記得，護理師過勞，拿錯藥的時候，醫院是要連帶負責的；想離職的時候，補充新人是要有訓練成本的；空服員過勞，身體出現問題，公司也得要賠償的。這些協助我們身體健康、空中安全的基層人員，都在經營高層的短視獲利模式下，一再的被剝削，再多的表揚大會，究竟意義何在？
如果勞動條件持續惡化，我支持護理人員與空服員罷工。當然，也請大家支持我們這些兄弟姊妹，他們好，我們才會好。
